Autoabi

Tänapäevase auto keerukus: Miks lihtsad rikked nõuavad professionaalset abi – alates elektroonikast kuni tarkvaraprobleemideni.

Tänapäevane auto pole enam pelgalt mehaaniline masin, vaid liikumine arvuti ratastel. See tähendab, et isegi esmapilgul “lihtsad” rikked ei pruugi enam laheneda paari mutri keeramisega, vaid on tihedalt seotud keerulise elektroonika, tarkvara ja sensorite võrgustikuga. See kehtib võrdselt nii bensiini-, diisel-, hübriid- kui ka elektriautode kohta. Miks autod on muutunud

Ekslik tankimine või kütusesüsteemi probleemid: Miks diisel ei taha bensiiniga sõita ja vastupidi – ka hübriidide puhul!

Väär tankimine on üks piinlikumaid, kuid kahjuks üsna levinud vigu, mida autojuhid tanklas teevad. See võib tunduda uskumatu, kuid vale kütuse paaki panek võib auto mootorile tekitada tõsist ja kulukat kahju. Ja jah, see probleem puudutab ka hübriidautosid, millel on endiselt bensiinipaak! Miks vale kütus nii ohtlik on? Lisaks valele

Tuli armatuurlaual: Kui auto annab hädasignaali – mida teha ja millal kutsuda professionaalne autoabi?

Armatuurlaual süttivad hoiatustuled on auto “keha” viis teiega suhelda ja anda märku potentsiaalsetest probleemidest. Mõned tuled (nt turvavöö meeldetuletus) on süütud, teised aga (nt mootorituli, õlirõhu tuli, pidurite tuli) viitavad tõsistele riketele, mis nõuavad kohest tähelepanu. Mida erinevad hoiatustuled tähendada võivad? Millal kutsuda autoabi? Kuigi mõningaid probleeme (nt madal vedelikutase)

Rehv puruks keset teed? Tänapäevaste varurataste eripärad ja autoabi asendamatu roll.

Rehvi purunemine on üks ebameeldivamaid üllatusi, mis autoomanikku tabada võib. Kui varem oli varuratas auto standardvarustuses, siis tänapäeval pole see enam nii iseenesestmõistetav. Paljudel uutel autodel varuratast enam ei ole või on tegemist run-flat rehvidega, mis lubavad küll lühikese maa edasi sõita ka tühjana, kuid nõuavad hiljem spetsiifilist parandust või

4 asja, mida talvisel teel õnnetusse sattudes teadma peaksid

Tasa, tasa on kätte jõudmas aeg, mil askeldavad päkapikud ja saab lõputult hapukapsast kartuliga vitsutada. See tähendab ka seda, et ilmaolud lähevad järk-järgult kehvemaks ja olgem ausad, ega olukord enne märtsi-aprilli parane. Talvel tuleb liikluses ikka ootamatusi ette. Avariidele lisaks võib juhtuda sedagi, et auto ei taha hommikul lihtsalt käivituda.

Millal aitab autoabi, millal teenindus?

Kõige lihtsam vastus on see, et autoabi aitab alati: Kui kohapeal töid teostada ei ole võimalik, siis pukseeritakse auto lähimasse või teie poolt valitud teeninduskohta. Siiski on hea teada, et millal oleks mõistlikum autoabi asemel teenindusse pöörduda. Autoabi kutsutakse enamasti alles siis, kui midagi on väga konkreetselt katki läinud ning

Uudis: nüüd pakume auto- ja puksiirabi ka parklas, parkimismajas, garaažis või muedes raskesti ligipääsetavates kohtades

Kui oled hätta jäänud rasketes oludes, kus tavalise puksiirautoga ligi ei saa, siis nüüd saame Sind sellistes oludes aidata meie uue kompaktse puksiirautoga. Teenust pakume hetkel Tallinnas ja harjumaal ning Tartus ja Tartumaal. Helista allpool olevale numbrile:

Kuidas auto eest hoolitseda, et mitte teepervele jääda

4 põhilist põhjust, miks autoga teepervele jäädakse ning kuidas neid põhjuseid ennetada Isegi, kui iga auto paistab väljast veidi erinev, on enamus autosid ikkagi ühtmoodi ehitatud. Seetõttu murravad autosid maha tihti ka samad probleemid. Vaatame, mis on põhilised probleemid, miks autoga teepervele jäädakse ning kuidas nendest probleemidest hoiduda. Enne sõidu